Gegen Nordumfahrung / Seeabstieg

Gegen Seeabstieg / Nordumfahrung - für Pöcking!

Im Pöckinger Gemeinderat wird seit Sommer 2010 das bereits seit Jahrzehnten immer wieder auftauchende Thema Seeabstieg, neuerdings, den belasteten Begriff Seeabstieg vermeidend, Nordumfahrung genannte Straßenbau-Reizthema diskutiert.

Diese Internetseite - initiiert von einem Pöckinger Bürger - stellt Informationen zum Thema bereit und verleiht den Gegnern dieses Vorhabends eine Stimme. Nehmen Sie sich die Zeit und informieren Sie sich!

Als Ausdruck des Protestes gegen dieses unsägliche Vorhaben wurde eine Online-Petition initiert die innerhalb von nur einem Monat 1.040 Unterzeichner gezeichnet haben. Davon alleine 485 aus Pöcking.

Bei dem Vorhaben geht es um den Neubau einer Straße durch schönste Oberbayerische Moränenlandschaft und Naherholungswald (zudem Landschaftsschutzgebiet) auf Pöckinger Gemeindegebiet. Die skizzierte "beispielhafte" Streckenführung zeigt eine Straßentrasse die südlich des Schmalzhofs von der B2 abzweigend Richtung Osten, über die Bahnlinie und weiter durch den Niederpöckinger-Wald nach Possenhofen verläuft. Zugleich, so das Vorhaben, würde die Seeuferstraße südlich von La Villa in Niederpöcking herabgestuft bzw. rückgebaut werden. Siehe hierzu die skizzierte Streckenführung mit der Anbindung der Umfahrung nahe am Wohngebiet Niederpöcking auf der Abbildung rechts. (Siehe auch unter Dokumente die Studie Lang)

Durch was zeichnet sich Pöcking aus? Besonders durch seine Lage und schöne Landschaft, durch die Natur und die umliegenden charakteristischen Buchen-Mischwälder und Moränenhänge - und genau diese Pöckinger Natur wird durch solche Vorhaben weiter unnötig und endgültig zerstört.

Diese Utopie wird von den Befürwortern insbesondere mit den beiden folgenden Punkten begründet:

Vermeidung von zusätzlichem Verkehr der evtl. durch eine zukünftige Starnberger Westtangente und den geplanten Starnberger Tunnel auf Pöcking zukommen könnte (falls beide Projekte realisiert werden), wenn keine anderen Maßnahmen ergriffen werden wüden (in 2025 könnten es nach Hochrechnung ca. 1.700 Fahrzeuge pro Werktag mehr als die heutigen ca. 6.500 Fahrzeugen pro Werktag sei, siehe Studie Lang).

Aufwertung des Waldes nördlich des Possenhofener Badegeländes (Paradies) zum „Landschaftspark mit Freizeitfunktion“ (O-Ton und ein Hohn sondergleichen).

Gegen diese Utopie sprechen deren gravierende negativen Folgen und stichhaltige, nachvollziehbare Argumente:

Die Vermeidung einer evtl. zu erwartenden Verkehrszunahme in Pöcking (nach Realisierung der Straßenbauprojekte in Starnberg in voraussichtlich erst 10 bis 15 Jahren) fällt hinsichltich ihres Ausmaßes äußerst bescheiden aus. Nach Prognose könnte der Neubau der Nordumfahrung/Seeabstieg dann eine evtl. Entlastung von ca. 1.700 Autos für den Pöckinger Norden bringen. Dies entspricht einer möglichen Entlastung von lediglich 26% bezogen auf die prognostizierten 6.100 Autos - die Ortsumfahrung Pöcking hat dagegen 1996 eine Entlastung bei gleicher Bezugsgröße von bis zu ca. 200% gebracht. Dieses Argument Vermeidung von Verkehr in Pöcking ist also äusserst schwach. In Relation zur einhergehenden massiven Natur- und Heimatzerstörung ist es dagegen frevelhaft und anachronistisch oder auf gut Deutsch gestrig. (Schauen Sie sich die Zahlen und Prognosen der Studie Lang kritisch an - die sinnlosigkeit dieses Vorhabens ist unübersehbar!)

Die Behauptung einer Aufwertung des Possenhofener Waldes durch die Straße ist irreführend. Denn dieser Buchenmischwald wird bereits heute, genau dort wo die Trasse skizziert wird als Naherholungswald der Anlieger in Pöcking, Possenhofen, Niederpöcking und Starnberg und Anderen stark und zur Freude und Erholung aller genutzt. Das Badegelände (Paradies) würde durch die Verlagerung der Straße im nördlichen Teil nur äusserst marginal "profitieren", aber zweifelsfrei nicht in dem Ausmaß wie der Naturraum in dieser Region für immer zerstört wird. Eine Ausweitung des Paradies nach Norden unter Umgestaltung des Waldes, ist kaum vorstellbar und ein vorgeschobenes Scheinargument.

Flächenzerstörung und Versiegelung von ca. 60ha bei Neubau von 3,5 km Strasse. Aus Erfahrung ist bekannt, dass neu gebaute Straßen zudem zusätzlichen Verkehr anziehen. Hier würde schönste Pöckinger Natur für immer zerstört werden!

Zusätzliche Verkehrsbelastung und Zerstörung von gefährdetem Buchenwald und zahlreicher Biotope mit gefährdeter Flora und Fauna bei Possenhofen durch ein, nur mit aufwändigen und weithin sichtbaren (Brücken)Bauwerken zu lösende Anschlusssituation beim Schlossberg in Possenhofen. Chaotische Verkehrssituation am Possenhofener Bahnhof.

Einkesselung von Niederpöcking auf drei Seiten durch die Straße mit der Folge deutlicher Verlärmung und Verkehrsbelastung.

Zusätzliche Verkehrsbelastung und Verlärmung Starnberger Gemeindegebiets südlich des Oberen Seewegs und der Prinzeneiche nach Pöcking.

Zusätzliche Verlärmung von Pöcking Nord und Pöcking Ost.

Erhebliche Kosten von geschätzt mehr als 15 Mio. € für den Neubau, der durch schwierige Bodenverhältnisse und Topographie führenden Trasse. Dabei wären gigantische Brücken- oder Tunnelbauwerke und Aufschüttungen beim Schmalzhof, zur Querung der Bahn und insbesondere zur Anbindung in Possenhofen erforderlich.

Die losgelösten Betrachtung dieses Straßenvorhabens, wie sie im Gemeinderat vorgebracht wurde, ohne nachhaltigen Bezug zu überregionaler Verkehrsplanung (Anbindung Tutzing und Feldafing an die B2), Integration des ÖPNV (öffentlicher Personennahverkehr), innovativer Konzepte für den lokalen Verkehr, gezielter Verkehrslenkung und letztlich Verkehrsvermeidung ist nicht problemlösend sondern problemverstärkend.

Ferner ist das ursprünglich im Gemeinderat vom 1. Bürgermeister Schnitzler angestrebte Vorgehen - Beschlussfassung im Gemeinderat ohne Hörung der Bürger - eine zweifelhafte Interpretation der demokratischen Meinungsfindung. So eine Art der Entscheidungsfindung ist nicht vom Bürger legitimiert. Insbesondere da sich die PWG noch kurz vor der letzten Wahl deutlich gegen den Seeabstieg geäussert hat (PWG Ortstermin Niederpöcking - auch unter Dokumente zu finden).

Deswegen gilt es, gegen dieses überholte Vorhaben Seeabstieg/Nordumfahrung, dessen Nachteile die möglichen Vorteile klar überwiegen, jetzt die Stimme zu erheben und dieses Thema endgültig zu begraben. Dieses Vorhaben blockiert die Entwicklung zukunftsfähiger und nachhaltiger Konzepte!

Unsere Kinder und Nachfahren, werden nicht unsere Voraussicht loben, sondern unsere Dummheit, wenn wir dieses Vorhaben nicht verhindern.

Schreiben Sie an den Gemeinderat in Pöcking, schreiben Sie an den Ersten Bürgermeister Schnitzler, und den Zweiten Bürgermeister Luppart. (Die Dritte Bürgermeisterin Amelie Erhard kämpft seit Jahrzehnten energisch gegen dieses Projekt). Erheben Sie Ihre Stimme und verleihen ihr Gehör. Nichts zu unternehmen und damit diese Utopie zu unterstützen ist zwar kurzfristig bequem, aber mittel- und langfristig auch für Sie und Ihre Kinder von massivem Nachteil.

Schreiben Sie an die lokale Presse (z.B: Süddeutsche Zeitung Starnberg, Starnberger Merkur oder den Kreisboten), die Gemeinde Pöcking und den Pöckinger Gemeinderat.

Dieses landschaftszerstörende Vorhaben muss ein für alle mal beerdigt werden, der Gemeinderat Pöcking soll sich um relevantere Themen kümmern und so seinem eigentlichen Auftrag nachkommen.

Versäumen Sie nicht, jetzt zu handeln!